Nüfusu Suriye’lilerle birlikte 170 bini aşan Kırıkhan’da trafik sorunu had safhaya ulaşırken, çözümü noktasında hiçbir yetkilinin uygulama başlatmaması da tepki getirdi.
Son yıllarda çarpık yapılaşmanın en güzel örneklerinin yaşandığı Kırıkhan’da şehir merkezinde alternatif yolların açılmaması nedeniyle şehir trafiğinde büyük sorunlar yaşanıyor. Çoğu zaman kuyrukların km.lerce uzaması sürücüleri rahatsız ediyor.
Kırıkhan’da Otopark sayısının yetersizliği dışında, apartmanlara otopark zorunluluğunun uygulanmaması neticesinde tüm araçlar ana yolara park etmek zorunda kalıyor.
Son yıllarda artan araç sayısıyla 50 bini aşan araç ev sahipliği yapan Kırıkhan’da, yol kenarlarının dışında kaldırımlarda araç parkıyla işgal edilmeye başlandı.
Yeni bir Kırıkhan gözüyle bakılan Mimar Sinan Mahallesinde gelişi güzel yapılanma sonucunda trafik yoğunluğu had safhaya ulaştı. Bu mahalede yapılan yüksek katlı apartmanlara gelişi güzel verilen yapı izinleri sonucunda ve bununla beraber gelen araç parkı sorunuyla trafik çekilmez hale geldi.
Özellikle, Yeni Devlet Hastanesi kavşağı, Belediye konutları kavşağı, eski Devlet Hastanesi kavşaklarında sabah saatlerinde trafik akışı kitleniyor. Okul kompleksilerinin Kurtlusoğuksu ve TOKİ bölgesinde kurulması nedeniyle bu bölgede trafik akışının yoğunluğuna neden oldu. Ailelerin çocuklarını kendi özel araçlarıyla okula bırakmaları, öğrenci servisleri, şehir içi dolmuşları ve okula giden görevlilerin oluşturduğu araç trafiği Mimar Sinan Mahallesindeki soruna neden oluyor.
Kırıkhan’da yaşanan tüm bu olumsuzluklar karşısında, trafik ekiplerinin hiçbir noktada önlem almaması da tepki getiriyor.
Kırıkhan trafiğini olumsuz etkileyen sebeplerden bir tanesi de, şehir içi dolmuşlar. Zaman zaman tek şeride düşen Kırıkhan trafiğinde, şehir içi dolmuşların gelişi güzel indir bindir yapmaları, yavaş gitmeleri hatta 3.şeritte durarak yolcu alıp bindirmeleri sonucunda uzun uzun araç kuyruklarının oluşmasına katkı sağlıyor.
TRAFİK SORUNU NASIL ÇÖZÜLÜR?
- Kırıkhan Belediyesi ile Büyükşehir Belediyesi yeni yol güzergahları belirleyerek alternatif yollarla şehir içi trafiği rahatlatılabilir. Özellikle, Delibekirli çay yatağı kenarında açılan yolun eski devlet hastanesi karşısına kadar açılması. Yine TOKİ’den Aydınlı mahallesine yolun mahalle girişinde de genişletip trafiğin rahatlatılması.
2- Okul giriş ve çıkış saatlerinde trafik yoğunluğunun yaşandığı saatlerde Emniyet Müdürlüğü trafik ekipleri ile Belediyelerin trafik ekipleri belirli noktalarda görev yaparak trafik akışının düzenli ilerlemesi sağlanabilir.
2-Okula giden öğretmen ve velilerin, birkaç araç yerine ortaklaşa gitmeleriyle trafiğe çıkan araç sayısı azaltılabilir. Bu sayede ekonomik bir katkı da bütçeye sağlanabilir.
4-Şehir içi dolmuşların güzergahlarında indir bindir yerlerinin belirlenmesi ve bu durakların dışında indir bindirmelerinin engellenmesi,
5- İkinci şeride park edilmemesi ( özellikle sürücülerin bu konuda dikkatli olması gerek. Çoğu insan hangi işyerinde işi var onun önüne park etmeyi seviyor. Oysaki birkaç metre ileride birinci şeritte yer olmasına karşın dörtlüleri yakıp ikinci şeride park ediyor. Bu durum yoğun saatlerde trafik sıkışıklığına neden oluyor)
6- Eski Kırıkhan Devlet Hastanesi önüne tam Karataş mahallesine dönüş noktasında döner orta kavşak yapılarak trafik akışının rahatlatılması,
7- Trafik ekiplerinin şehir içerisinde sürekli görev yapmaları yetersiz ise sayının arttırılması gerekirse Belediyelerin trafik zabıta ekiplerinin etkinleştirilmesi,
8- Yeni yapılacak binalara zorunlu otopark alanı oluşturulması, ( kanun gereği var ama yerine getirilmiyor)
9- Yeni oto park alanlarının yaratılarak halkın kullanımına açılması,
10- Öğrenci servislerinin ana kavşaklarda yolcu indirme bindirme dışında öğrenci almaması,
11- Kanatlı ve Erler caddesindeki esnafların kendi araçlarını caddelere park ederek gün boyu birinci şeridi işgal etmemeleri,
12- Motorsiklet sürücülerinin daha kontrol altına alınmaları,( girişi olmamasına karşın caddelere ters yönden girişleri, araçları sağdan sollamaları, eksozları açık olması, plakasız ve ışık donanımlarının yetersizliği)
13- Tabiki tüm bu olumsuzlukların oluşmasına sebep vatandaş ve araç sürücülerinin daha duyarlı davranmaları,
14- Yayaların yaya geçiş çizgileri dışında karşıdan karşıya geçmemeleri.
Bir okuyucumuz pamuk hasadı nedeniyle yola çıkan traktörlerin arkasında ışık veya diğer donatımların olmamasının kazalara sebebiyet verdiğini belirtti. Jandarma ve Emniyetin gerekli tedbirleri almasını bekliyoruz.
